Hoe effectief is de toepassing van tourniquets in het metrosysteem van een bepaalde stad?

一, veranderingen in technologie: van het oude drie-rods systeem tot het nieuwe intelligente brede kanaal
1. Problemen met ouderwetse drie-bar tournikens
Er waren twee grote problemen met de eerste drie-bar tourniquets die werden gebruikt in de Shanghai Metro:
Niet genoeg ruimte: de doorgang is slechts 52 centimeter breed, wat niet breed genoeg is voor grote dingen zoals koffers en rolstoelen om door te komen .
Omdat het niet zo goed werkt, kan het slechts ongeveer 25 mensen elke minuut aan, wat gemakkelijk vertragingen kan veroorzaken tijdens drukke tijden .
2. Nieuwe technologieën in spin -deur tournieken
Shanghai Metro vervangt langzaam zijn drie-bar tourniquets door omdraaiende deur turnstiles van 2019. De belangrijkste voordelen zijn:
Ruimte -optimalisatie: de kanaalbreedte is verhoogd tot 90 centimeter, waardoor het gemakkelijker is om zakken door zijwaarts te plaatsen;
Verbeterde efficiëntie: het ontwerp van dubbele blad draaiende deuren vermindert de tijd die het kost om door 40% te gaan in vergelijking met typische tourniquets, waardoor het 2 seconden 1 .}}}.
Verbetering van de beveiliging: de geïntegreerde infrarood lichtgordijnsensor kan u meteen de grootte van uw bagage vertellen, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken om gewond te raken .
3. Nieuw gebruik voor brede kanaalroterende tourniquets
Shanghai Metro heeft ook aangepaste brede kanaal tournieken gelanceerd voor hub -locaties, waaronder treinstations en luchthavens:
Case: Shanghai treinstation op lijnen 3 en 4
Het station omvat vier wijdkanaals tournieken na de renovatie in 2022. Deze helpen meer dan 12, 000 passagiers met omvangrijke zakken per dag en maak verkeer 65% sneller tijdens piekuren .
De case is Hongqiao Terminal 1 station op regel 10.
In 2024, tijdens het Spring Festival Travel Rush, richtte het station vijf brede kanaal tourniquets op en veranderde de richting van binnenkomst en exit on the fly . Het hoogste aantal mensen dat op één dag moest vertrekken was 180, 000, dat 37% meer is dan voor de renovaties .}
2, waar te gebruiken: van eenvoudig verkeer tot slim management
1. Glad verkeer op hub -stations
Turnstiles laten passagiers door stations zoals Hongqiao treinstation en Pudong International Airport gaan door het volgende ontwerp te gebruiken:
Bidirectionele verkeersfunctie: laat de invoer- en exit -aanwijzingen dynamisch veranderen op basis van het aantal passagiers op dat moment, dus er is geen congestie in één richting .
Multimodale herkenning: combinatie van modules zoals gezichtsherkenning, QR -codescanning, NFC -betaling en meer om "naadloze passage ." te creëren "
Noodreactiemechanisme: ontgrendel automatisch in geval van een vermogen om noodevacuatieroutes duidelijk te houden .
2. Aangepaste wijzigingen voor bepaalde situaties
Shanghai Metro heeft barrièrevrije tourniquets ingevoerd voor mensen die rolstoelen gebruiken en mensen die blind of visueel gehandicapt zijn:
Laag chassisontwerp: de kanaalhoogte is slechts 30 centimeter, dus rolstoelen kunnen gemakkelijk binnenkomen;
Stemgeleidingssysteem: gebruikt geluidsgolven die in een bepaalde richting wijzen om de status van de route te tonen;
Noodoproepknop: één klik verbindt u met het stationservicecentrum voor een tijdige reactie .
3. Leren over en het gebruik van groene energie
In 2023 zal de Shanghai Metro samenwerken met Europese energiebedrijven om "Power Generation Turnstiles" op sommige stations te testen .
Technisch principe: wanneer een passagier doorloopt, drijft mechanische kracht een kleine generator, die kinetische energie verandert in elektrische energie .
Effect op het besparen van energie: één poort kan een gemiddelde van 2 . 2 kilowatt uren vermogen elke dag genereren, wat voldoende is om 20% van de elektrische behoeften van het verlichtingssysteem te dekken.
Omgevingswaarde: als het door iedereen op het netwerk wordt gebruikt, zou het moeten verminderen op koolstofdioxide -uitstoot met meer dan 30, 000 ton per jaar .
3, Nieuwe manieren om dingen te doen: van het upgraden van apparatuur tot het optimaliseren van systemen
1. Slimme voorspellen van passagiersbeweging en het veranderen van schema's
Shanghai Metro bouwt een AI -algoritme om te anticiperen op passagiersstroom op basis van turnstile verkeersgegevens:
Gegevens verkrijgen: de GATE-telmodule geeft u realtime informatie over hoeveel mensen het station binnenkomen en verlaten;
Verbetering van algoritmen: het gebruik van gegevens uit het verleden samen met dingen als weer en vakanties om te raden hoeveel passagiers er in het volgende uur zullen komen;
Planning die wijzigt: wijzig de hoeveelheid en richting van poortopeningen automatisch om te voorkomen dat het verkeer vastloopt .
2. De manier waarop bewerkingen en onderhoud worden gewijzigd, worden digitaal beheerd
Volledig levenscyclusbeheer met een geïntegreerde IoT -module voor roterende tourniquets:
Foutbericht: sensoren kunnen dingen zoals motortemperatuur en lagerkleding in de gaten houden en 72 uur van tevoren een waarschuwing sturen;
Onderhoud op afstand: ingenieurs kunnen van verre problemen vinden met behulp van cloudplatforms, wat afneemt op downtime .
Analyse van energieverbruik: ontdek hoeveel vermogen een enkele poort gemiddeld elke dag gebruikt en verbetert de manier waarop u stroom levert .
3. Altijd de passagierservaring beter gemaakt
Shanghai Metro blijft het ontwerp van tourniquets verbeteren door gebruikersonderzoek te doen en feedback te krijgen:
Lichtgeleidingssysteem: zet LED -lichtstrips op de bovenkant van de poort zodat u kunt zien in welke kleur de route zich bevindt;
Verbetering van het anti-stailgerende algoritme: de afstand voor anti-tailgating is gesneden van 10 centimeter tot 2 centimeter, waardoor mensen minder kans zullen worden om te voorkomen dat ze betalen voor tickets .
De veiligheidsmodus van de jongere: als een jongere wordt erkend dat hij zichzelf passeert, wordt de tijd die de deur nodig heeft om te openen automatisch verhoogd tot 3 seconden .
4, problemen en mogelijkheden
Hoewel tourniquets erg nuttig zijn geweest, hebben ze toch de volgende problemen:
Kostendruk: Wiskanaal tourniquets kosten 40% meer per eenheid dan gewone tourniquet, daarom moet u een compromis vinden tussen kosten en efficiëntie .
Technische compatibiliteit: bij het oplossen van oude lijnen is het belangrijk om na te denken over hoe ze zullen werken met huidige ticketingsystemen .
Reactie op harde situaties: regen, sneeuw en ander weer kan de sensor minder nauwkeurig maken .
Shanghai Metro hoopt zijn technologie in de toekomst op de volgende manieren meer te gebruiken:
AI visuele herkenning: camera's gebruiken om passagiers in realtime te bekijken en hun gedrag te analyseren om de verkeersplannen te verbeteren;
Blockchain -ticketing: poortgegevens gebruiken om tickets moeilijker te maken om te nep en gemakkelijker te volgen;
Aangedreven door waterstof: kijkend in het idee om waterstofbrandstofcellen te gebruiken om tournieken te voeden .

Bibliotheekbeveiliging tourniquetiles