Hoe snel de accessoires van de draaipoort vervangen?

Dus, voordat u begint, zorg ervoor dat u zowel veiligheid als efficiëntie heeft.
1. Lijst met gereedschappen en andere items
Enkele basisgereedschappen zijn een inbussleutel (2,5 mm–6 mm), een kruiskopschroevendraaier, een dopsleutel (10 mm–13 mm), een momentsleutel, geïsoleerde handschoenen en een veiligheidsbril.

Benodigd gereedschap: Lamar (voor het uit elkaar halen van lagers), Spring Clamp (voor het manipuleren van veergespen) en Multimeter (voor het vinden van circuits).
Lijst met accessoires: Ontdek welke onderdelen moeten worden vervangen afhankelijk van de symptomen van het probleem, zoals motoren, encoders, eindschakelaars, poortonderdelen, transmissieassen, enzovoort. Controleer ook het model- en batchnummer om er zeker van te zijn dat ze samenwerken.
2. Regels voor veiligheid
Hoe de stroom uit te schakelen: Sluit de elektriciteit naar de poort af, plaats een bord met de tekst 'Niet sluiten' en laat het hydraulische of pneumatische systeem eventuele extra druk aflaten.
Draag geïsoleerde handschoenen en een veiligheidsbril om schokken of spatten te voorkomen, en maak het gebied waar u gaat werken schoon om er zeker van te zijn dat er geen vuil in de weg zit.
Een back-up maken van gegevens: voor poorten met besturingskaarten moet u de parameterinstellingen opslaan (zoals hoe snel de deur opengaat en hoe lang deze open blijft), zodat u ze niet opnieuw hoeft te debuggen nadat u ze hebt vervangen.
2. Een kernonderdeel vervangen: bijvoorbeeld de motor en de remhendel
Geval 1: Vervanging van de motor (met de slagboom uit de serie DS-TMG42X als voorbeeld)
De oude motor uit elkaar halen:
Haal de remhendel los, koppel de stroomtoevoer los, gebruik een L--vormige sleutel om de voordeur te ontgrendelen en verwijder de vier moeren van de klem.
Verwijder de oude motor en de zes schroeven waarmee deze op zijn plaats wordt gehouden. Zorg ervoor dat u de volgorde van de motordraden aangeeft (bijvoorbeeld rode en zwarte draden voor elektriciteitsleidingen en gele en groene draden voor signaalleidingen).
Nieuwe motor plaatsen:
Plaats de nieuwe motor op zijn plaats en lijn de gaten voor de schroeven uit. Gebruik vervolgens zes schroeven om hem op zijn plaats te houden. De koppelwaarde moet binnen het bereik liggen dat in de handleiding wordt aangegeven (bijvoorbeeld 30–40 N·m).
Sluit de motordraden opnieuw aan, zodat de gemeenschappelijke draad (zwart) stil blijft. Om de draairichting te veranderen, verwisselt u de motordraden aan beide zijden (verbind bijvoorbeeld A met B en B met A).
Debuggen en testen:
Nadat u de stroom hebt ingeschakeld, zet u de remhendel met de hand in een hoek van 20 graden en laat u hem los. De reboundhoek moet tussen 60 en 70 graden liggen. Pas de veerspanningsmoer aan als er een verschil is.
Gebruik de besturingskaart om de motorparameters in te stellen, inclusief hoe lang het duurt om te versnellen en te vertragen. Voer vervolgens de test uit om te controleren of de remhendel soepel op en neer beweegt.
Geval 2: De onderdelen van de sluisstang veranderen (met de draaisluis op volledige hoogte als voorbeeld)
De oude remhendel uit elkaar halen:
Verwijder de kapotte remhendel door de bouten los te draaien waarmee deze aan de transmissie-as en de remhendel is bevestigd (zoals M8 × 20 mm).
Als de poortstang en de huls zeshoekig of achthoekig zijn, moet u een speciaal instrument, zoals een trekker, gebruiken om ze uit elkaar te halen, zodat u het asgat niet beschadigt.
Nieuwe poortstang plaatsen:
Maak de binnenkant van de hoes schoon en doe er een klein beetje vet op (zoals lithiumvet). Plaats vervolgens de nieuwe remstang in de huls en lijn de schuif uit met het uiteinde van de transmissieas.
Draai de bouten aan die het bij elkaar houden, gebruik harde rubberen pakkingen om te voorkomen dat het losraakt en houd de aanhaalwaarde tussen 15 en 20 N·m. Voor richtingskalibratie gebruikt u de functie "nulpositiecorrectie" op de besturingskaart om het niveau van de remhendel in te stellen (fout kleiner dan of gelijk aan 1 graad) en de openings- en sluitingspositie te resetten.
Controleer of de remhendel precies op 90 graden en 180 graden stopt. Als er een verschil is, verplaats dan de eindschakelaar een klein stukje.
3, Belangrijke veiligheidstips: laat geen secundaire storingen optreden
1. Accessoires die samenwerken
Bijpassende modellen: Het motorvermogen, de encoderresolutie en de poortstanglengte moeten allemaal overeenkomen met de originele uitrusting. De Hikvision DS-TMG42X-serie slagboompoort heeft bijvoorbeeld een eigen motor nodig, de DS-TMG42X-M1.
Consistentie in batches: Dezelfde batch accessoires werkt beter samen vanwege hun materialen en toleranties, waardoor ruis of vastlopen door variaties in componenten wordt voorkomen.
2. Dingen in elkaar zetten
Netheid: Nadat u het uit elkaar hebt gehaald, gebruikt u perslucht om de asgaten en -draden schoon te maken, olievlekken en ijzervijlsel te verwijderen en extra slijtage te voorkomen.
Aanhaalvolgorde: Gebruik de regel 'eerst het midden, dan de uiteinden' om de bouten gelijkmatig in drie stappen vast te draaien, waarbij het koppel elke keer met 30% toeneemt.
Omgaan met smering: Gebruik speciaal smeervet op transmissieonderdelen zoals lagers en tandwielen om te voorkomen dat gewone motorolie wordt gebruikt, waardoor de viscositeit te laag zou kunnen worden.
3. Belangrijke punten voor foutopsporing
Aanpassingslimiet: u kunt de stoppositie van de remstang fijn-afstellen met behulp van de instellingen voor 'open limiet' en 'sluitlimiet' op de besturingskaart. De fout wordt binnen ± 2 mm gehouden.
Magneetkalibratie: Als u de Hall-sensor of magneet moet vervangen, moet u de antenne-inductie van het moederbord verifiëren met een magneet om er zeker van te zijn dat het indicatielampje op de juiste plaats zit.
Belastingstesten: om de sterkte van het hek en de overbelastingsbeveiliging van de motor te controleren, kunt u verkeerssituaties in het echte-leven simuleren, zoals een voetganger die er tegenaan duwt of een auto die er tegenaan botst.