1. van de primaire veiligheidskenmerken van Rotary Turnstiles
De diepe integratie van de Rotary Gate van mechanische constructie en intelligent besturingssysteem heeft een unieke beveiligingsrand gecreëerd. Met behulp van de volledige lengte als voorbeeld, het IP45-beschermingsniveau en de alles-roestvrijstalen regenbestendige behuizing en hydraulische schokdemper kern laten het gestaag werken in barre omstandigheden tussen -20 graad en 60 graden. Dit ontwerp maakt gebruik van 15 graden anti-omkeringstechnologie om ongeoorloofde toegang effectief te voorkomen, naast het weerstaan van degradatie van het milieu. Volgens gegevens hebben gadgets met deze technologie in risicovolle situaties zoals gevangenissen en militaire administratieve gebieden een succespercentage van 99,7% bij het stoppen van illegale invallen.
De tourniquet gebruikt een dubbel mechanisch en elektrisch vergrendelingsmechanisme om "één persoon, één poort" precies te regelen op verkeerscontroleniveau. De SA1 0 1 Cross Dual Channel Turnstile volledige hoogte, die de verkeerseis van 30-40 personen per minuut kan beheren, wordt als voorbeeld gebruikt op een high-speed treinstation in Shenzhen. Om te garanderen dat de remhendel het remvergrendeling in 0,3 seconden voltooit, worden verschillende sensoren op meerdere niveaus tegelijkertijd gebruikt. Tijdens piekuren verlaagt dit "efficiënte verkeer+strikte controle" -balans de kans op congestie- en veiligheidsproblemen aanzienlijk.
2. Functionele extensie en scenario -aanpassing
Om een optimale efficiëntie te bereiken, moeten de technologische voordelen van roterende tournsels grondig worden geïntegreerd met bepaalde scenario's. De technologie moet werken met bagagetoegang en biometrische vereisten in luchthaveninstellingen. Door het gangpad uit te breiden tot 900 mm en een bagagedetectiemodule op te nemen, bereikt de tourniquet op een bepaalde internationale luchthaven synchrone beveiligingscontroles tussen reizigers en hun handbagage. Tegelijkertijd is het openbare beveiligingssysteem gekoppeld aan zijn gezichtsherkenningstechnologie, waardoor het de database van vluchtende werknemers onmiddellijk kan vergelijken. Drie mogelijke beveiligingsevenementen werden met succes onderschept in 2024.
Turnstiles in trein transporthubs moeten de hoogfrequente en korte stop-verkeerspatronen afhandelen. Een bepaald metrohub heeft een hybride systeem geïmplementeerd dat tourniquets van volledige hoogoogstwijd combineert en drie rolpoorten. De tourniquoursstiles met volledige hoogte worden gebruikt voor secundaire verificatie in betaalde gebieden, terwijl de drie rolpoorten worden gebruikt om de passagiersstroom snel in niet-betaalde secties te omleiden. Met een verkeerde identificatiepercentage van minder dan 0. 01%beheert het systeem een dagelijkse passagierstroom van meer dan een half miljoen. Het bevat een module voor gezondheidscodeherkenning om zowel verkeersefficiëntie als epidemische preventie en controle te bereiken tijdens de Spring Festival Travel Rush in 2025.
3. Systemen koppelen en gegevens empoweren
Turnstiles zijn waardevol vanwege hun functie als gegevensknooppunten naast hun hardware. Het geïnstalleerde tourniquet -systeem bij de uitgebreide transporthub van een stad is bijvoorbeeld ingewikkeld verbonden met platforms voor passagiersstroomanalyse, nooduitzendingen en videolonitoring. De poort kan omliggende camera's automatisch activeren om zich te concentreren en te controleren wanneer hij ongebruikelijke verkeerspatronen opmerkt. Het kan ook het uitzendsysteem gebruiken om waarschuwingsinformatie naar beveiligingspersoneel te sturen. Door middel van gegevensverbinding beheerde het systeem in het eerste kwartaal van 2025 effectief vijf verdachte artikelen, waardoor de gemiddelde reactietijd werd verkort tot 45 seconden.
De verkeerslogboeken die door turnstiles worden geproduceerd, dienen als basis voor besluitvorming van beveiligingsbeheer op het niveau van de gegevenstoepassing. Door poortgegevens te onderzoeken, ontdekte een high-speed treinstation dat ongeautoriseerde infiltratie-instanties gebruikelijk waren in de vroege ochtenduren. Dit leidde tot een vermindering van 67% in de frequentie van verbonden gebeurtenissen door de beveiligingspatrouilleroute en frequentie te wijzigen. Bovendien kan de warmtemap -capaciteit van de apparatuur grafisch het passagiersstroomdistributiepatroon weergeven, waardoor gegevensondersteuning worden geboden voor ontwikkeling van noodplan en optimalisatie van hubfaciliteiten.