Kan het tourniquet tijdens piekuren in de automatische acceleratiemodus worden gezet?

1. Basisprincipes van mechanische besturing: hoe vaste parameters dynamische aanpassing werden
Meestal hebben traditionele tourniquets een vooraf bepaalde configuratie voor hun operationele kenmerken, waaronder een standaard openingssnelheid van 6 seconden en een doorgangstijd van 10 seconden. Dit ontwerp werkt goed als er niet veel mensen zijn, maar kan tijdens drukke tijden gemakkelijk files veroorzaken. Moderne tourniquets maken gebruik van een meer-traps regelsysteem met variabele snelheid om hun werkparameters dynamisch te wijzigen:
Model voor drie-traps snelheidsregeling
Dankzij de eigenschappen van de stappenmotor kan het looppad van de poortdeur in drie delen worden opgesplitst: het versnellingsgedeelte (OA), het constantesnelheidsgedeelte (AB) en het vertragingsgedeelte (BC). De Jieshun Technology-poort die wordt gebruikt in een winkelcentrum in Shenzhen heeft bijvoorbeeld een hoge- snelheidsfase (AB-gedeelte) die 72% van het totaal uitmaakt. Een foto-elektrische encoder houdt het aantal pulsen in realtime bij en het systeem kan de verhouding van drie-secties wijzigen op basis van de hoeveelheid verkeer. Het systeem verkort automatisch de acceleratietijd tijdens drukke tijden, waardoor de tijd die nodig is om de deur te openen wordt verkort van 6 seconden naar 4 seconden. Het verlengt ook de tijd die het gedeelte met constante snelheid nodig heeft om een ​​veilige doorgang te garanderen.
Multimodaal snelheidscontrolesysteem
Met moderne tourniquets regelt u de snelheid waarmee de ingang opengaat van 1 tot 8 seconden en kunt u deze voor verschillende soorten verkeer verschillend instellen. Als voorbeeld:
Toestemming voor toegang en vrije toegang: het ingangsverificatieproces behoudt de normale snelheid van 6 seconden, terwijl de uitgang is ingesteld voor barrièrevrije toegang-, waardoor de doorgang 40% sneller is.
Modus voor beperking van de doorstroming in beide richtingen: Tijdens de ochtendspits wordt de inlooprichting ingesteld op ‘versnellingsmodus’, waardoor de deur in vier seconden wordt geopend. Tijdens de avondspits wordt de uitritrichting ingesteld op ‘snelpas’, waardoor mensen snel kunnen vertrekken.
Modus voor noodevacuatie: de batterij houdt de stroom ingeschakeld tijdens stroomuitval, en de motor-aangedreven draaideur blijft open, wat volgens de brandveiligheidsregels moet gebeuren.
Ondersteuning voor nieuwe mechanische structuren
De innovatieve draaipoort die in de metro van Shanghai is getest, heeft een hydraulisch-aangedreven intrekbare vleugeldeurstructuur. De kanaalbreedte kan worden aangepast naar elke maat tussen 550 en 1200 mm. Dit ontwerp verhoogt de capaciteit van een enkele machine van 60 personen per minuut naar 180 personen per minuut, waardoor deze de hardware krijgt die nodig is om tijdens drukke tijden de snelheid te wijzigen.
2. Gedreven door intelligente algoritmen: de overgang van passieve respons naar actieve regulering
Om roterende tourniquets automatisch te laten versnellen, moeten multi{0}}datafusie en intelligente besluitvorming-algoritmen samenwerken.
Systeem voor het voorspellen van de passagiersstroom in realtime
Het systeem maakt gebruik van het Flink streaming computing-framework om gegevens op millisecondenniveau te verwerken door meer dan 2000 datapunten te combineren, waaronder Wi--sondes, POS-transactiegegevens en poortsensoren. In de echte test in Shanghai Global Port kan het model 15 minuten van tevoren vertellen hoeveel mensen de haven zullen gebruiken. Het schakelt automatisch de acceleratiemodus in en maakt verbinding met het liftsysteem om niet-essentiële vloerstops te beperken wanneer het ziet dat de wachtrijlengte voor een bepaald kanaal te lang is.
Streamingmodel voor versterkend leren
Het PPO-algoritmemodel dat in Shenzhen Coastal City wordt gebruikt, gebruikt gegevens uit het verleden om erachter te komen wat de beste manier is om met verkeer om te gaan. In het weekend tussen 14.00 en 16.00 uur, wanneer de meeste mensen er gebruik van maken, doet het systeem automatisch de volgende dingen:
Wijzig de rechten voor kanalen naast elkaar (bijvoorbeeld tijdelijk medewerkerskanalen openen voor VIP-klanten)
Start het stembegeleidingssysteem door te zeggen: "Ga naar kanaal 3. De geschatte wachttijd is 30 seconden."
Verbetering van het flowline-ontwerp door het digital twin-platform te verbinden
Deze strategie brengt de gemiddelde wachttijd tijdens drukke tijden terug van 8,2 minuten naar 2,7 minuten.
Verbetering van de multimodale perceptie
De slimme poort bij Chengdu Taikoo Li combineert een 77GHz millimetergolfradar en een 3D-gestructureerde lichtcamera om het volgende te doen:
Het detecteren van microbewegingen binnen een bereik van 20 meter (bijvoorbeeld wanneer iemand ronddwaalt of achtervolgt)
Snelheidsmeting van 0,1 seconde (het verschil vertellen tussen reguliere passage en vertraging)
Artikel met herkenning (puntenwolkgegevens gebruiken om erachter te komen hoe groot een bagagestuk is)
Deze methode verhoogt de nauwkeurigheid van het vinden van ongebruikelijke gebeurtenissen tot 99,2%, wat de dynamische snelheidsregeling ten goede komt door nauwkeurige gegevens te leveren.
3. Praktijk voor scenario-aanpassing: van algemene apparatuur naar oplossingen die speciaal voor u zijn gemaakt
Er is veel variatie in de behoefte aan verkeersmanagement in de spits in verschillende regio’s, en de geautomatiseerde acceleratiemodus van tourniquets moet op elke situatie worden afgestemd:
Scenario voor een transportknooppunt
De "poort altijd open"-modus van Shanghai Metro, die in 91 stations wordt gebruikt, zorgt ervoor dat het verkeer snel op gang komt door de volgende methoden te gebruiken:
De deur blijft open terwijl mensen er normaal doorheen lopen, maar sluit vanzelf als hij een ongeldig kaartje ziet.
Tijdens de ochtendspits wordt de richting van binnenkomst gecontroleerd in de versnellingsverificatiemodus (de gezichtsherkenningssnelheid wordt verlaagd tot 0,5 seconde per persoon).
Zorg voor vrije beweging in beide richtingen tijdens drukke uitgaande uren, samen met een dynamisch geleidingssysteem om de passagiersstroom te sturen.
Deze modus maakt het verkeer op Disney Station tijdens de ochtendspits efficiënter met 35% en verkort de wachttijd met 60%.
Scène van een commercieel complex
Shenzhen Wanda Plaza maakt gebruik van een intelligent poortnetwerk om het grote aantal mensen dat in het weekend komt te verwerken. Het doet dit door gebruik te maken van de volgende technologische combinaties:
Verificatie via meer dan één methode (gezichtsbehandeling, QR-code en IC-kaart) parallelle verwerking, met een snelheid van 1,2 personen per seconde
Kanaalbreedte dynamisch aanpassen (adaptief van 550 tot 1200 mm)
Maak verbinding met het kassasysteem van het winkelcentrum om te raden hoe klanten zullen stromen op basis van het tijdstip waarop ze winkelen.
Uit echte testgegevens blijkt dat deze methode de totale doorvoer van het winkelcentrum tijdens drukke tijden met 25% verhoogt.
Ongebruikelijke veiligheidssituaties
Het tourniquet op volledige-hoogte dat wordt gebruikt op plaatsen met veel beveiliging, zoals gevangenissen, vormt een compromis tussen veiligheid en efficiëntie door het volgende ontwerp te gebruiken:
Draaideur van 120-graden met drie soorten bescherming: anti-laadklep, anti-klim en anti-boren
De automatische ontgrendelingsfunctie kan worden uitgeschakeld om te voldoen aan de noodevacuatiebehoeften.
Automatische reset voor reistijd (diskwalificatie als er na de time-out niet wordt gereisd)
Dit ontwerp zorgt ervoor dat dagelijks 8000 mensen veilig de weg kunnen gebruiken.

Toegangscontrolesysteem met driepootpoort