Het lichaam van het tourniquet van de speedgate is relatief dun, bestrijkt een klein oppervlak en heeft een hoge mate van plasticiteit in uiterlijk, dus het wordt veel gebruikt in ons dagelijks leven. Maar er zijn grote nadelen aan een tourniquet met een snelheidspoort, dat wil zeggen dat voetgangers over het tourniquet kunnen springen, dus een optische tourniquetpoort heeft de voorkeur vanwege de hoge veiligheidseisen van de gelegenheid. Er kan niet over de optische tourniquetpoort worden gesprongen en de passerende snelheid is sneller, maar de prijs is meer dan twee keer zo hoog als het tourniquet van de speedgate. Is er een tourniquet met een speedgate waar niet overheen kan worden gesprongen en is de prijs relatief goedkoop? Om aan deze eis te voldoen heeft CMOLO een soepel lopend draaihek van 1,8 m met hoge snelheid ontwikkeld.

 

Wat is de reden voor de hoogtebeperking van de speedgate?

 

De volgende problemen kunnen gemakkelijk optreden als de speedgate-hoogte wordt vergroot:

 

(1) Wanneer het gewicht van de speedgate toeneemt, wordt de traagheid van de speedgate groter en wordt de motorbesturing erg moeilijk, wat resulteert in problemen zoals langzame beweging, slechte soepelheid, schudden en niet-uitgelijnde speedgate enz., en de spanningsverdeling van het mechanisme is ook ernstig uit balans, wat de levensduur van het mechanisme beïnvloedt;

 

(2) Onder dezelfde omstandigheden, vergeleken met het 1,8 m hogesnelheidspoorttourniquet met het conventionele snelheidspoorttourniquet, is het volume van de snelheidspoort van de eerste meer dan 2,5 maal dat van de laatste, dus de mechanismebelasting van de eerste is meer dan 2,5 keer van de laatste. Als de conventionele mechanische structuur en aandrijfbediening nog steeds worden gebruikt wanneer de belasting van het mechanisme zo groot is, zal het 1,8-meter hogesnelheidspoorttourniquet tijdens bedrijf ernstig trillen en gemakkelijk mechanische slijtage en grote decibelgeluiden veroorzaken. In dit geval is de kans groter dat het conventionele tourniquet met snelle poort defect raakt;

 

(3) De speedgate is te hoog om te controleren en raakt zo gemakkelijk voetgangers, wat de veiligheidsrisico's vergroot.

 

 

Hoe lost CMOLO de problemen op?

 

 

Beginnend met de optimalisatie van de mechanische structuur en aandrijfbesturing, heeft CMOLO met succes de problemen van overbelasting van het mechanisme en het schudden van 1,8 m snelheidspoorten tijdens het werken opgelost, waardoor stabiel werken, anti-shake en weinig geluid werd bereikt, wat niet alleen de stabiliteit en lange levensduur garandeert. levensduur van tourniquet met snelheidspoort, maar biedt ook een goede gebruikerservaring.

 

 

Hoe krijg ik een 1,8 m hogesnelheidspoorttourniquet?

 

De kerndelen van het mechanisme worden verwerkt door een CNC-machine met een hoge bewerkingsnauwkeurigheid. De mechanismemodule maakt gebruik van het lager, waardoor de wrijving van het mechanisme tijdens de werking wordt verminderd en de nauwkeurigheid van de terugkeer van het mechanisme wordt gewaarborgd. Het mechanisme is het kernonderdeel van het tourniquet. Als de nauwkeurigheidseis niet hoog is, is het gemakkelijk om een ​​losse installatie van het mechanisme, overmatig geluid en trillingen van het mechanisme te veroorzaken. Na een tijdje gebruik blijkt gemakkelijk dat de structuur van het mechanisme onstabiel is, de slijtagesnelheid hoog is en de rotatienauwkeurigheid niet kan worden gegarandeerd.

 

Met een nauwkeurige positioneringsencoder kan het tourniquet tot 360 graden worden gepositioneerd en kan de regelnauwkeurigheid oplopen tot 0,25 graden.

 

Met een compacte mechanismestructuur heeft het 1,8 m hogesnelheidspoorttourniquet een hoogwaardige borstelloze DC-motor en een krachtig reductiemiddel gebruikt, die een grotere belasting hebben en tot 8 kg van de snelheidspoort kunnen dragen, waardoor de stabiliteit en levensduur van 1,8 m hoge snelheid wordt gegarandeerd poorttourniquet beter.

 

De bevestigingsstructuur van de glazen snelheidspoort is geoptimaliseerd en de bevestigingsdelen van de glazen snelheidspoort zijn met een verhoogd ontwerp aangenomen om de trillingen en vervorming te verminderen die worden veroorzaakt door het vergroten van de hoogte van de snelheidspoort.

 

Met behulp van "CMOLO-besturingssoftware van tourniquet met snelheidspoort", onafhankelijk ontwikkeld door CMOLO, heeft het tourniquet met hoge snelheid van 1,8 m goede veiligheidsprestaties. De combinatie van stroomdetectie en infrarood anti-klemming kan voorkomen dat voetgangers gewond raken.